Kona Explosif

Ho avuto una occasione interessante. Ho trovato una bella Kona Explosif, tutta in acciaio Tange Prestige (mai avuto uno!) con una stratosferica forcella ATZ! A domani per una pulita generale ed un paio di foto degne. cyb

Titici pista addio

Martedì ho dato via la Titici da pista. Un telaio stupendo, con i tubi in acciaio sottili e sonanti. E' però un vero peccato lasciarlo lì, appeso in laboratorio, spostato da un angolo all'altro. Ho preferito darlo via a qualcuno che lo potesse usare. Spero diventi una bella fissa. cyb

Emd

In vista dell'uscita Martani SB, ieri ho fatto un bel giro con la emd9 per capire se si possa usare. La prima modifica fatta è stata sostituire il cambio posteriore (ahimè) con un Deore a gabbia lunga.
Non ricordo di averlo scritto e, come gli anziani, invece di controllare lo scrivo lo stesso. Ho davanti una guarnitura tripla 22-32-44 e dietro un pacco pignoni da 11-32 a 9v. Il cambio posteriore a gabbia corta non riesce a gestire così tanta differenza e non mantiene la corretta tensione catena.
Una possibile soluzione potrebbe essere (alla vecchia maniera) quella di limitare i rapporti utilizzabili. L'alternativa, che ho scelto, è quella di mettere un triste cambio a gabbia lunga, che permetta di recuperare la catena e di usare tutti i rapporti possibili. In questo modo non ho avuto più problemi e, dato l'uso che ne faccio, rifletto sulla sempre più sulla possibilità di passare ad una doppia 22-36 (visto che la corona da 44 non l'ho mai usata se non per provare il deragliatore).
La seconda modifica è stata quella di montare un paio di Geax Aka, nuove e con camera. Sono rimasto sbalordito dalla trazione e scorrevolezza delle gomme e questo fatto mi ha convinto a portare la emd9 al giro di mercoledì. Ho avuto solo la faccia tosta di montare il posteriore rovesciato per capire se aumenti la trazione (e di trazione ce n'è a bizzeffe).
Quindi, rapito nel circolo delle modifiche, ho deciso che la forcella in carbonio ha fatto il suo tempo. Sono molto contento della velocità di reazione che ha la bici con una forcella così corta ma, più leggo, più capisco come sia "troppo" corta per la geometria della Niner. Ho appurato, infatti che vi sono due versioni di rigide: 470mm (come quella in carbonio) che è a livello di una forcella da 80mm di escursione con sag corretto, e 490mm che è come una 80mm bloccata o una 100 con sag corretto (circa). A casa ho una forcella niner in acciaio (tangerine orange) da 490 e ho voluto provarla. L'avantreno si è sollevato parecchio (del resto 4,5 cm non sono pochi) e, a causa del cannotto molto più lungo, ho montato l'attacco più in alto, migliorando la posizione di guida.
Domani o martedì (ma preferirei domani) faccio un breve giro per provarla e poi si va al Martani SB. Se qualcosa va storto, prendo la Heihei senza pensarci due volte (magari cambio le gomme con un treno di Maxxis nuove appena comprate).

 cyb

Martani Superbike 2012

Ieri ho completato l'iscrizione alla pedalata ecologica (di 30km!) in occasione della prova marathon dei Martani Superbike. L'ultima volta che ho partecipato ad una manifestazione del genere è stato in occasione del tour della vecchia ferrovia a Scheggino. Qui ci sono le informazioni. http://cicloturisticamassamartana.blogspot.it/p/risultati-atleti-asd-mtb-2009.html cyb

Salsa cromoto

Ho avuto l'occasione di comprare una bellissima forcella Salsa, Cromoto 26, per disco e v-brake.
Saranno almeno tre settimane che sta in angolino e oggi ho deciso che sarebbe andata sulla Marin.
La forcella Kona P2 che c'è lì è troppo lunga con i suoi 440mm eppoi è solo disco. Bella, senz'altro, ma poco adatta alla Marin.
Quindi, preso il coraggio a piene mani, ho tolto la Kona e montato la Salsa, lunga soli 425mm e forse più adatta alle geometrie della Marin (progettata per una forcella con forse tre pollici di escursione - vicini agli 80mm).
Ho usato anche i v-brake Avid SD7 (con leva SD, in argento, identica alla sinistra).
Mentre avevo le mani sulla Marin, ho colto l'occasione per togliere la coppia di corone anteriori da 22-36 e metterci le Stronglight da 27-41, probabilmente più adatte ad una bici vecchio stampo e ad una cassetta da 11-34.
Così sistemata la Marin appare molto più equilibrata, sia geometricamente che visivamente.
Se oggi non piove, faccio qualche foto.

cyb

Ancora modifiche

Ieri, al negozio di fiducia, ho trovato un buon cambio posteriore Deore "liscio" a gabbia lunga.
Stamane, libero da pensieri lavorativi, appena sveglio ho immaginato come usare questo componente. Ovviamente le idee (tutte di bassa qualità, s'intende!) sono state così tante che nella mia mente ho lasciato intatte soltanto la air9, la Heihei e la Cinelli.
A cascata, ho pensato come modificare tutte le altre.
Insomma: oggi monto il cambio Deore sulla Emd, probabilmente usando la guarnitura Deore che ho appoggiato sulla Liyang.
Poi, l'appetito vien mangiando e con un cambio a gabbia lunga si può mettere anche una cassetta da 34.

cyb

Foto

Ecco qui un paio di foto, fatte in fretta e per nulla carine, della bici finita.




Alla fine è venuto un montaggio piuttosto robusto e senza fronzoli cromatici.

cyb

Finita la Liyang

Stamane ho terminato la Liyang.
Dopo avere sistemato la trasmissione, ho montato i Magura HS33 idraulici (e non ci stanno per niente male!).
Ho qualche noia con la trasmissione ma potrebbe essere a causa della catena sostanzialmente secca (dopo averla sgrassata col petrolio bianco).
Oggi pomeriggio faccio qualche foto.

cyb

10v vs 9v vs 8v

Bene, in barba a tutto quanto scritto in precedenza, ecco come ho montato (direi quasi in via definitiva) la Liyang.
Ho montato un bel movimento centrale Shimano HT BB70 (che inizialmente pensavo troppo stretto per la guarnitura M552). Ci ho messo questa guarnitura a 10v da 24-32-42 che ho preso nuova su internet.
Ho proseguito con un bel cambio 105, gabbia corta, usato (l'avevo nuovo ma non mi va di usarlo nonostante la guarnitura nuova), cassetta M737 a 8v da 11-28.
Infine, dato che adoro i comandi sopramanubrio (da piccolo li sognavo di notte!) ho messo un bel paio di comandi XT a 7v con il click nascosto per 8v.
La sella è la "mia" flite ma non escludo di metterci la flite gialla e blu tolta alla Frm Arc, su un bel reggisella in carbonio Frm.
Non sono certo delle ruote ma, pur di non comprarne altre (ne ho pure troppe), finirò per usare le Mavic montate su mozzi Progress (che trovai sulla Frm Arc.
Mancano ancora i corpi freno (tanto userò le leve Avid single digit 7) e poi penso che potrà andare.

cyb

Un pollice

Ho trovato, grazie ad un amico di forum, una bella forcella rigida in alluminio, Exotic, con cannotto da un pollice.
L'ho subito presa e ho provveduto a comprare una serie sterzo adatta: VP identica alla Cane Creek s2.
In questo modo ho superato l'ostacolo maggiore per montare il bel telaio Liyang in acciaio.
Contemporaneamente ho trovato una bella tripla Shimano M552. Nulla di bellissimo o speciale ma come dice un caro amico: "spendi poco e mangi bene"!
L'unico piccolo problema sta nel fatto che la guarnitura è un modello Dynasys a 10 velocità. Sul punto del missaggio delle 10 velocità magari aprirò un post adatto.
Al momento c'è da verificare se una catena a 9v possa girare su una guarnitura a 10v. Le informazioni che ho trovato sul web sono piuttosto approssimative e tendono tutte sul "forse".
Potrei, al limite, prendere una catena a 10 velocità e usarla con una cassetta da 8 o 9 velocità. Ma dato che ho almeno tre catene da parte, tutte a 9v, non avrei intenzione di comprare altro materiale (al limite ho una catena Dura Ace a 10v ma è bruttissima da usare con una guarnitura così semplice).
vado a fare qualche verifica empirica per terminare il discorso trasmissione.

cyb