sabato 25 settembre 2010

Ecco il lavoro finito:

Non male!

cyb

venerdì 24 settembre 2010

VB1, parte 2

Finito!
Domani farò qualche fot, dopo avere accorciato perbene i cavi.
Allora: ho cambiato i perni della forcella Ritchey WCS e non c'è
stato problema.
Il vero problema è stato adattare i corpi freno ai vecchi perni
cantilever del carro posteriore, lunghi e leggermente bassi.
Ho messo un paio di grossolani spessori e ho cambiato i portapattini
con dei più normali sram.
Il feeling non è malaccio, anzi, meglio di quanto ricordassi al tempo
delle leve Kcnc e freni Avid.
Adesso non serve che fare i piccoli e necessari aggiustamenti e
mettere il nastro manubrio alle estremità (bianco, appena comprato).

P.S.: potrei avere loccasione di prendere un buon attacco ritchey in
carbonio

cyb

VB1

Piano piano, nei ritaglini di tempo, ho iniziato a sistemare
l'impianto frenante nuovo.
Innanzitutto ho tolto il vecchio.
Smontare le leve freno dai manettini è un gioco da ragazzi. Ho
sistemato i supporti Magura di modo da non fare andare in giro i
comandi.
Ho smontato completamente l'impianto frenante senza tagliare o
sganciare alcun filo.
In ogni momento potrei rimettere i cantilever senza fatica.
-continua-

cyb

mercoledì 22 settembre 2010

C'è sempre posta per me...

Questa volta ho ricevuto tanto!
Primo: scatola blu, titoli d'apertura "Poggipolini", protagonista: il
titanio.
Piccolo kit da una decina di bulloni in titanio da sbavare per tre
giorni (a costo di morire disidratati!).
Secondo: doppia scatolina con quattro pattini freno nuovi_proprio_
nuovi XTR m900 e XT.
Terzo: kit Kcnc VB1 da leccarsi i baffi...dei piedi! Fenomenale e
straordinario. Pesato "a vista": leva freno e corpi freno (senza cavi)
=109 gr; leva freno e corpi freno (con cavi e Chillpill Onza)= 298 gr.
Un abisso da quasi 200 grammi a corpo.
Tra l'altro il kit prevede i suoi perni più corti e questa sarà una
seccatura.
Questo WE ho da fare ;)
A presto gli aggiornamenti.

cyb

lunedì 20 settembre 2010

Reggisella

Il reggisella FRM in carbonio (st-m21) è arrivato a casa.
L'ho già montato, forse con troppa premura, eppure è magnifico!
Intanto gli ho sistemato una sempiterna flite in cima, la prima serie,
tutta nera, in attesa di trovare qualcosa di veramente leggerissimo e
"carbonioso"
Ecco una foto:


cyb

venerdì 17 settembre 2010

Ancora baia

Oggetto perso, oggetto trovato.
Sono riuscito ad aggiudicarmi, dopo avere perso la sella, quattro
pattini XTR e quattro XT, nuovi.
Al limite, se non mi serviranno, quelli XT li rivenderò.
Potrei (idea balzana e irrispettosa) sempre serbarli per l'Atala Top
2 che ho in garage a casa, oramai di mio padre, ma che lui non usa più.

cyb

Labbaia

Accidentaccio, ho appena perso una bella sella Vetta SL per dieci
centesimi, mi sono proprio arrabbiato :(
In compenso, mi consolo con i freni Kcnc, pagati, che dovrebbero
partire a breve verso nuovi lidi

cyb

giovedì 16 settembre 2010

Un nuovo reggisella

per la Cadex.
Ho trovato un buon FRM ST-M21, da 180 grammi circa, 27,2 x 350mm, in
carbonio.
Penso che dovrebbe bastare per la Cadex, con il riduttore inserito.
Frse non guadagno tutto il peso che penso, però dovrebbe essere
sufficiente per dare un bel tocco "all-black" alla bici.
Appena arriva farò le prove.

cyb

mercoledì 15 settembre 2010

Liyang... e magura?

Già, il set Kcnc (ammesso che possa comprarlo)...
E, considerando il fatto che ho in casa un kit Magura (pod) per
montare i comandi sottomanubrio Xtr m900, senza leve freno, mi viene
in mente un'altra idea.
Potrei montare il set Kcnc sulla Cadex. Abbassando il peso di quasi
300 grammi...

cyb

Liyang

Tra l'altro, dopo avere terminato la Cinelli (e per "terminato"
intendo che è in uno stato pedalabile, anche se farei ancora mille
modifiche), sto rimuginando sulla Liyang.
Potrei avere l'occasione per prendere una guarnitura FSA Afterburner,
doppia e moderna.
Potrei pure metterci il resto della trasmissione Sram x9 (che ho
dentro), le Crossride (togliendole dalla Cadex e mettendo lì le
Crossland).
Manubri, attacchi, reggiselle e selle non mancano.
Se sono fortunato, riesco a portarmi a casa un kit completo Kcnc v-
brakes.

cyb

Attacco manubrio

Lo sapevo.
Ho iniziato il progetto della Cinelli quasi per caso. Raccomandandomi
di non impegnarmi economicamente in questo.
Eppure senti di (non) avere bisogno di un nuovo attacco manubrio. Più
leggeto sì, ma anche più bello.
Magari trovassi un Ringlé...

cyb

martedì 14 settembre 2010

Sorpresa

Oggi ho ricevuto un pacco regalo davvero succulento.
Ho avuto la grande occasione di ricevere tre quarti di un gruppo
completo XTR del '92.
Trasmissione, mozzi, impianto frenante (STI...STI...) e per di più
una guarnitura (senza corone ma in ottimo stato) XT m737.
Dato che da poco ho ricevuto una guarnitura Ritchey Logic, potrei
pure pensare di montarci la Pinnacle con questi . . .

cyb

Peso

Oggi, dato che non ho più niente di speciale da montare, ho provato a
pesare la Cinelli.
Sono davvero stupito. Pesa 11 chili e mezzo. Praticamente quanto la
FRM...

cyb

L'importanza...

...non di essere ernesto ma di avere gli attrezzi giusti.
Pochi post sotto mi sono vantato di aver chiuso la serie sterzo con
una chiave generica, mancando della chiave da 40 (SS da 1 e 1/4).
Passando dal mio negozio di fiducia, a Todi, il titolare mi ha
consigliato di controllare la SS con la chiave apposita, prestandomela.
Tornato a casa sono subito passato in garage, stringendo (e tanto) il
controdado.
A riprova del fatto che, per montare qualunque cosa, sono necessari i
giusti attrezzi

cyb

sabato 11 settembre 2010

Finita


Finita!
Ecco qui, dopo un paio d'ore di lavoro la bici riprende la sua forma originale:

Avantreno montato. Purtroppo non avevo nessuna chiave da 40, necessaria per stringere la serie sterzo. Mi sono arrangiato con una chiave da idraulico, tanta carta per fare spessore e non rovinare nulla e moltissima pazienza.
Ho montato (temporaneamente? può darsi) le ruote della Cadex e già sono fenomenali a vedersi.
Oggi comincerò a montare la trasmissione e, se sono fortunato, potrei anche finire l'impianto frenante.
;)

cyb

La serie sterzo in sede

Già, persa l'occasione di far montare la serie sterzo della Cinelli
dal meccanico di fiducia, ho approfittato di qualche minuto per
costruirmi da solo l'attrezzo per il montaggio.
Ho usato una semplice barra filettata, un paio di rondelle di grosse
dimensioni e un disco di alluminio (da interfacciare con i componenti
della serie sterzo).
Tre dadi per stringere le calotte e in poco meno di 20 minuti le ho
montate sulla bici, in maniera perfetta e senza rovinare nulla.
Adesso trovo il modo per inserire la calotta inferiore sulla forcella
("race crown") e poi chiudo tutto.

Risolto questo problema, ci metterò non più d'un paio d'ore per
completare la bici.
Chissà se domani si possa andare con questa a Scheggino.

cyb

venerdì 10 settembre 2010

Piccole riparazioni

Ancora sulla Cinelli.
Per diversi motivi questa settimana, benché già in possesso della
serie sterzo XTR e del collarino freni Zoom, non sono riuscito a
farli montare.
Ho ripiegato su un più prosaico "ritocco".
Ho, infatti, comprato un pennarello a vernice nero, per togliere
qualche graffio dal telaio.
Per fortuna si tratta di un sempreverde nero lucido e, con quindici_
minuti_quindici sono riuscito a togliere il grosso graffio
dall'obliquo e tutti gli altri grffietti (ma tanto erano pochi).

cyb

martedì 7 settembre 2010

2541

E' questo il peso del telaio quasi_nudo della cinelli.
l'unico accessorio montato era il movimento centrale, circa 255 grammi.
Bé, non é in chiave superlight che va interpretata.




cyb

lunedì 6 settembre 2010

Serie sterzo

Accidenti, la serie sterzo è arrivata in men che non si dica.
Adesso, però, non me la sento di montarla a mani nude, senza attrezzi
dedicati.
Potrei aspettare di ricevere il collarino per il freno anteriore
oppure farla montare subito, così poi ci penso da solo.

Continuando, mi piacerebbe usare componenti anodizzati "patriot"
rosso e verde (il bianco può essere il silver dei componenti naturali.

cyb

sabato 4 settembre 2010

I cerchi

Oggi ho terminato di aprire_ripulire_ingrassare_chiudere i perni dei
vecchi cerchi che avevo sulla Cadex.
Non credo, in venti anni, di averlo mai fatto ed infatti il poco
grasso rimasto pareva acqua, oramai.
Ho aperto, pulito per bene e ingrassato le sfere e i perni.
Appena richiusi, ovviamente, tutto girava perfettamente come un
orologio.
Dato che sulla Cadex per ora ho i Crossride e poi metterò i Crossland,
questi andranno sulla Cinelli, non appena la termino. SPero in tempo
per il raduno "La Rigida"
Qui, http://www.larigida.it/raduno10.html i dettagli.

cyb

Pulizie

Piano piano sto pulendo a fondo la Cinelli.
In effetti è un telaio veramente perfetto, nonostante gli anni.
Ha qualche segnetto sotto il tubo obliquo, nient'altro. I foderi,
all'interno, sono intatti, mai vista una bici così :O
Credo di essere pronto a rimontarla, non appena ricevo la serie
sterzo e il collarino Zoom per bloccare il cavo freno anteriore.
Noto che il movimento centrale (Shimano BB-UN)=) pare un pelino secco
all'interno (è del tipo a cartuccia). Ma in ogni caso non è ancora il
momento di cambiarlo. Eppoi la scatola è da 73. . . anche la Cadex
l'ha uguale e si fatica tantissimo a reperirle di quelle dimensioni.

cyb

Ringlé Moby

Ho appena ricevuto un bellissimo reggisella d'annata.
Un ringlé Moby da 27,0, tutto anodizzato nero!
Sulla FRM (poi la pubblicherò) ne uso uno rosso da 27,0 ed
esteticamente è bello ed appagante.
Magari non sarà il massimo in termini di peso, però ;)


cyb

giovedì 2 settembre 2010

1 e 1/4

Benedetta sia Shimano quando ancora produceva le serie sterzo !
Ieri ho trovato ad un prezzo ottimo (almeno credo) una serie sterzo
XTR, m902, da 1 e 1/4, nuova di pacca, da un venditore francese sulla
baia.
Presa e pagata, aspetto solo che arrivi presto per potere rimontare
tutto.

cyb

mercoledì 1 settembre 2010

Smonting

Arrivata la Cinelli, ho iniziato a smontarla.
Ci sarà bisogno di almeno tre chili di grasso.
Eppoi ho trovato una sorpresona: la serie sterzo è da 1 e 1/4. . .
non se ne vedevano dal paleolitico di serie sterzo così . . .

cyb

E' arrivata la befana...

...in anticipo. E ha portato una Cinelli The Machine del 1992.
Molto carina, in gran parte originale.
Ci sono soltanto pochi problemi da risolvere.
I cantilever anteriori non sono gli originali XTR. Poco male, ne ho
un paio a casa e li sistemerò subito.
Le ruote, purtroppo, non sono le originali. Cambiate con un paio
diverse, i mozzi sono LX del 93, i cerchi non li ricordo :(
Il reggisella sarà un Kalloy, ad essere fortunati e la sella è una
gigantesca Monte Grappa.
Infine la serie sterzo è una Stronglight, se non sbaglio, ma oramai
lisa e allentata.
Bisognerà anche sistemare il telaio che presenta un profondo graffio
sull'obliquo a causa di un imballaggio fatto male.
Adesso si parte alla ricerca di questi componenti che mancano.

cyb